“歼-36”战斗机自从亮相之后，公布的画面越来越多，可人们却越来越不明白设计意图。美国媒体《战区》在2025年6月7日的报道称：伴随“歼-36”战斗机最新画面公开，这是迄今为止该机的最佳前视视角。但是看完最新画面，美国航空专家也看不透“歼-36”战斗机的设计：从外观上说，“歼-36”战斗机比所有战斗机都大，比任何轰炸机都小，有点像重型战斗机和战术轰炸机的混合体。

美国媒体《战区》报道截图

"歼-36"战斗机自从亮相之后，一直没有公开任何信息，只是试飞时，被拍摄到部分画面，能提供的信息有限。美媒称，最新的画面展示了一个新的视角，解读之后，却·更让美国航空专家犯难了，对于“歼-36”战斗机看不透的地方不止尺寸，更是设计思路。

美媒称，“歼-36”的驾驶舱采用了并排座位的布局，机腹有三个开放式武器舱，两个较小的武器舱横跨在一个大型主弹舱上。以前美国航空专家就认为，“歼-36”采用类似美制F-111攻击机的双座并排座舱配置，这回得到证实，可以看到两个独立HUD，两名机组人员的设置似乎最有可能满足“歼-36”的设计需求，但是在传统领域，这属于攻击机的设计。

“歼-36”越来越多细节得到了确认

美媒通过对画面研判后认为，在大型腹部武器舱的两侧，有两个较小的武器舱。从以往的画面中可以看到，“歼-36”战斗机大型双轮式主起落架上有两个大型模压外铰链舱门，以及两个较小的前起落架舱门。

“歼-36”战斗机内部空间巨大，武器舱配置自然可以大一点，拥有一个比歼-20更长、更深的武器舱。可以提供充足的挂载空间，甚至可以考虑加装旋转式武器挂架。主弹舱可以携带大量小型弹药，侧弹舱可以用于挂载空对空武器。这回新确认的小武器舱，更适合挂空对空导弹和小型制导空对地武器，与美国专家的预期差不多。

”歼-36“的气动布局是西方最为感到不解的

美媒称，”歼-36“的战斗机的机头两侧有电光/红外传感器相连的大孔径舷窗，驾驶舱两侧下方的梯形进气口，以及背部进气口。下方进气口的形状与F-22战斗机上的进气口大致相似，这被认为是“歼-36”追求高速性能的一个标志。

根据美国媒体的描述，这回美国航空专家是看到了许多“歼-36”战斗机的细节，但是引发了更多争论，“歼-36”战斗机到底有着什么样的定位成了问题。美国一直怀疑中国存在一个所谓“区域轰炸机”项目，还给出一个编号“JH-XX”，现在怀疑的重点是：“歼-36”战斗机与“JH-XX”到底是不是一个项目？或者是“JH-XX”，在某种程度上将其与下一代重型战斗机的角色相结合？

“歼-36”的定位，其实是让美国人最难理解的

美国航空专家至今搞不明白“歼-36”战斗机的定位，还要争论到底是制空的战斗机，还是对地攻击的轰炸机，或者介于两者之间。这背后有一个简单的现实，美国航空专家们尚没有明确什么六代机，他们的思想理念没有摆脱五代机理念，对于六代机没有明确的认知。

美国自己没有造出六代机，等于没有完成六代机的课程，仅靠着五代机的课程毕业的水平，去研究六代机设计，知识明显落后于需求，等于以中学生的知识水平去应对高中生的试卷。

美国人对JH-XX的早期设想图

现在美国媒体《战区》在文章中指出，将“战机归入单一类别不符合时代要求”，或称为“具有挑战性”，“歼-36”战斗机的多重可能性，意味着，对战机的定位理念要改一改了。由于技术的进步，以及成本的上升，现代军机的型号越来越少，与100年前相比，战机的类型已减少许多，但是单纯的减少型号不是目的，可能会让战机将失去简单的分类，越来越多的变成“多用途平台”，以后可能就没有战斗机或轰炸机的说法。美国媒体现在认知到的是：将任何新的高度先进平台明确地称为“轰炸机”，将是一种不明智的简化或只是一个随意的绰号，单纯的定义，已经无法代表任何新型远程高端战机的能力。

按照美媒的说法，现在的B-21轰炸机是一种多用途平台，所谓的“JH-XX”攻击机，“轰-20”轰炸机也是一种多用途平台，随意使用“轰炸机”一词看似没什么问题，以后可能只是一种传统的延续，无法代表其能力如何。

B-21也是六代机？这可能转换下思路，也可以接受